În acest articol
Doi marinari au murit după scufundarea unei nave cu cereale în Marea Neagră, iar 11 membri ai echipajului au fost salvați, potrivit Ministerului Afacerilor Interne, care a mobilizat nave ale Gărzii de Coastă și un elicopter pentru intervenție. Incidentul s-a produs pe 5 octombrie, în zona economică exclusivă a României.
Autoritățile române confirmă incendiul și scufundarea navei. Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, susține că aceasta transporta porumb și a fost atacată de două drone rusești.
Intervenție la aproximativ 56 de kilometri sud de Sfântu Gheorghe
Garda de Coastă a fost informată în jurul orei 11:00 despre incendiul izbucnit la bordul navei comerciale, aflate la aproximativ 30 de mile marine sud de Sfântu Gheorghe, echivalentul a circa 55,6 kilometri. Centrul Maritim de Coordonare Constanța a declanșat operațiunea de căutare și salvare, iar o navă a Gărzii de Coastă a coordonat intervenția la fața locului.
Nava implicată este Royad Mammadov, identificată în comunicatul Autorității Navale Române, prin care instituția a anunțat mobilizarea navelor SAR Apollo și SAR Artemis și solicitarea intervenției SAR Ares. Persoanele rănite au fost preluate cu elicopterul Inspectoratului General de Aviație pentru asistență medicală.
Zelenski atribuie scufundarea unui atac rusesc
În mesajul publicat pe X, Volodimir Zelenski afirmă că două drone rusești au lovit o navă civilă încărcată cu porumb, deținută de proprietari turci. Potrivit acestuia, la bord se aflau cetățeni din Azerbaidjan și India.
Liderul ucrainean a anunțat moartea căpitanului și a cerut presiuni internaționale pentru protejarea navigației comerciale și a securității alimentare. În comunicatul român privind intervenția, cauza incendiului nu este precizată, astfel că atribuirea atacului Rusiei rămâne declarația președintelui ucrainean.
Transportul cerealelor rămâne expus riscurilor din Marea Neagră
Pentru agricultura regională, incidentul readuce în prim-plan siguranța transportului dintre porturi și cumpărătorii externi. Cerealele disponibile pentru export trebuie să poată fi expediate în condiții care permit respectarea contractelor și controlul costurilor logistice.
În analizele despre efectele blocajelor din Marea Neagră asupra pieței cerealelor și despre ruta feroviară discutată pentru transportul cerealelor ucrainene către Constanța AGRONET.ro, a urmărit implicațiile redirecționării mărfurilor către Dunăre și infrastructura românească.
Dacă transporturile maritime sunt perturbate și volume suplimentare ajung pe aceste rute, presiunea poate crește asupra vagoanelor, barjelor, silozurilor și terminalelor utilizate și de fermierii români. Efectul asupra valorificării recoltei va depinde de amploarea perturbărilor și de capacitatea disponibilă pentru livrare.
