În acest articol
Reducerea TVA și a accizei la carburanți este, deocamdată, doar o propunere pe care fostul ministru al Energiei Bogdan Ivan îi cere premierului Ilie Bolojan să o susțină în Parlament. Pentru ferme, miza imediată este costul motorinei în timpul recoltării și al pregătirii lucrărilor de toamnă, însă informațiile disponibile nu indică aprobarea măsurii, nivelul exact al reducerii accizei sau data de la care aceasta ar putea fi aplicată.
Bogdan Ivan susține că proiectul depus în Parlament ar trebui votat în sesiunea extraordinară din săptămâna următoare. Propunerea vizează reducerea temporară a TVA și a accizelor aplicate carburanților, pe fondul scumpirilor și al riscurilor care afectează aprovizionarea cu țiței.
Fostul ministru afirmă că măsurile adoptate cu patru luni în urmă, după izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, ar fi evitat o scumpire suplimentară a motorinei cu 70–90 de bani pe litru. Valoarea reprezintă estimarea prezentată de Ivan, iar materialul nu oferă o evaluare independentă a calculului.
Propunerea nu reduce încă factura fermelor
Depunerea unui proiect și solicitarea unui vot rapid nu modifică automat prețul carburanților. Pentru ca reducerea fiscală să producă efecte sunt necesare adoptarea proiectului, publicarea actului normativ și stabilirea datei de aplicare.
Înainte ca fermierii să poată include măsura în bugetele campaniei agricole trebuie cunoscute cel puțin:
- cota de TVA care ar urma să fie aplicată;
- valoarea reducerii accizei la motorina standard;
- perioada de valabilitate a măsurii;
- modul în care reducerea fiscală va fi transferată în prețul final;
- impactul bugetar și eventualele condiții de aplicare;
- data intrării efective în vigoare.
Ivan cere și intervenții pentru protejarea rutelor de aprovizionare cu țiței. În lipsa unor volume alternative și a unor rute funcționale, reducerea taxelor poate limita prețul final, dar nu rezolvă singură o eventuală problemă de disponibilitate a combustibilului.
Două inițiative privind motorina trebuie urmărite separat
Tot la 23 iulie 2026, Tánczos Barna a cerut convocarea unei sesiuni extraordinare pentru mai multe măsuri agricole întârziate. AGRONET.ro a relatat că solicitarea include și urgentarea unei hotărâri de guvern privind motorina, despre care ministrul interimar al Agriculturii afirma că așteaptă avizarea Ministerului Finanțelor.
Din informațiile publicate nu rezultă că hotărârea de guvern menționată de Tánczos Barna și proiectul promovat de Bogdan Ivan sunt același instrument. Propunerea lui Ivan privește reducerea generală a TVA și a accizelor la carburanți, în timp ce forma, beneficiarii și cuantumul măsurii agricole aflate în avizare nu au fost prezentați.
Fermierii nu pot considera niciuna dintre aceste inițiative drept sprijin disponibil înainte de publicarea documentelor și a condițiilor oficiale.
Recoltarea și transportul cerealelor cresc consumul de motorină
Presiunea apare într-o perioadă cu necesar ridicat de combustibil pentru combine, tractoare, transportul producției, pregătirea terenurilor și activitățile curente din fermele zootehnice. Chiar și o diferență redusă pe litru poate genera costuri suplimentare importante într-o exploatație care consumă mii sau zeci de mii de litri într-o campanie.
AGRONET.ro a arătat că dependența rafinăriei Petromidia de petrolul kazah expune fermele unor noi costuri cu motorina. Perturbarea livrărilor prin terminalul CPC de la Novorossiisk a determinat căutarea unor surse alternative, iar motorina se apropiase de pragul de 10 lei pe litru la pompă.
Datele disponibile indică în prezent un risc privind costurile și continuitatea aprovizionării, nu o lipsă confirmată de motorină în agricultura românească. Prețul suportat efectiv de fiecare fermă poate diferi în funcție de furnizor, cantitatea contractată, momentul aprovizionării și condițiile comerciale.
Pentru exploatațiile agricole, informația decisivă nu va fi anunțul politic, ci forma finală a măsurii, calendarul aplicării și diferența care va apărea efectiv în prețul plătit pentru motorină.
