În acest articol
Allseeds își suspendă activitatea în regiunea Odesa, după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii portuare și logistice, relatează Ukrinform. Compania, unul dintre marii producători și exportatori ucraineni de uleiuri vegetale și șroturi, invocă riscuri foarte ridicate pentru angajați, instalații și active.
Decizia afectează una dintre componentele importante ale lanțului ucrainean de procesare și export al oleaginoaselor. Allseeds a anunțat că va păstra resursele și capacitățile necesare pentru reluarea operațiunilor după stabilizarea situației de securitate.
Atacurile vizează porturile și logistica din Odesa
Compania afirmă că atacurile cu rachete și drone asupra infrastructurii portuare și logistice din regiunea Odesa s-au intensificat semnificativ. Continuarea activității în aceste condiții ar expune personalul și activele industriale unor riscuri considerate inacceptabile.
Suspendarea urmărește protejarea:
- angajaților;
- capacităților de producție;
- infrastructurii logistice;
- activelor companiei;
- resurselor necesare unei eventuale reluări a activității.
Operațiunile vor fi oprite în conformitate cu legislația ucraineană, fără ca Allseeds să indice un termen pentru redeschidere.
Kernel și-a oprit deja terminalul din Chornomorsk
Allseeds nu este singura companie care își reduce activitatea în zona portuară. Kernel și-a suspendat operațiunile la terminalul de export din portul Chornomorsk, după avarierea infrastructurii în urma atacurilor rusești.
Cele două decizii arată că riscul nu mai afectează doar transportul maritim, ci și capacitatea de procesare, depozitare și încărcare a produselor agricole. Pentru exporturile de ulei de floarea-soarelui și șrot, funcționarea continuă a terminalelor este esențială, deoarece volumele mari sunt dificil de redirecționat rapid către alte rute.
Presiune suplimentară asupra rutelor prin Dunăre și România
Reducerea capacității porturilor ucrainene de mare adâncime poate împinge volume suplimentare către Dunăre, calea ferată și transportul rutier. AGRONET.ro a relatat că navlul pentru barjele de pe ruta Reni–Izmail–Constanța ajunsese la aproximativ 28 de dolari pe tonă la 20 iulie 2026, cu circa 7 dolari peste nivelul de la începutul lunii.
Situația este complicată de nivelul scăzut al Dunării. Pescajul redus poate limita capacitatea de încărcare a barjelor cu 30–60%, în funcție de tipul navei, ceea ce crește costul transportului pe tonă.
Pentru Portul Constanța, redirecționarea mărfurilor ucrainene poate însemna:
- cerere mai mare pentru barje, vagoane și camioane;
- presiune asupra spațiilor de depozitare;
- timpi mai mari de așteptare la terminale;
- concurență pentru ferestrele de încărcare;
- costuri logistice mai ridicate.
Impact posibil asupra pieței uleiurilor vegetale
Oprirea unei unități mari de procesare și export poate reduce temporar disponibilitatea uleiului vegetal și a șroturilor ucrainene pentru livrare. Efectul asupra prețurilor va depinde de durata suspendării, stocurile existente, funcționarea altor fabrici și posibilitatea redirecționării mărfurilor.
Ucraina este un furnizor important de produse din floarea-soarelui, iar orice reducere a fluxului prin porturile din Odesa poate influența piețele regionale. Pentru procesatorii și crescătorii de animale din statele importatoare, șroturile reprezintă materie primă pentru furaje, iar întârzierile logistice pot majora costurile de aprovizionare.
În același timp, oferta mai mare de oleaginoase prognozată în Uniunea Europeană ar putea compensa parțial unele perturbări. AGRONET.ro a prezentat o estimare de 32,7 milioane de tone pentru producția cumulată de rapiță, floarea-soarelui și soia în sezonul 2026/2027, cu 3,1% peste recolta precedentă.
Totuși, o producție europeană mai mare nu înlocuiește automat volumele ucrainene, deoarece piețele diferă prin calitate, costuri, capacitate de procesare și condiții de livrare.
Reluarea activității depinde de securitatea regională
Allseeds nu a anunțat o dată pentru revenirea la producție și export. Compania spune că va menține capacitatea operațională necesară pentru reluarea activității după stabilizarea situației.
Pentru piață, durata suspendării este elementul decisiv. O întrerupere scurtă poate fi absorbită prin stocuri și rute alternative, în timp ce o oprire prelungită ar putea reduce exporturile ucrainene de ulei vegetal și șrot și ar accentua presiunea asupra infrastructurii dunărene și a Portului Constanța.
