În acest articol
Transportul porcilor spre abator ar urma să fie limitat la 9 ore în UE, potrivit propunerii de regulament prezentate de Comisia Europeană pentru revizuirea normelor privind protecția animalelor în timpul transportului. Măsura face parte dintr-un pachet mai amplu care schimbă durata călătoriilor, spațiul disponibil în vehicule, transportul pe temperaturi ridicate și condițiile aplicate animalelor vulnerabile.
Pentru fermele de porci și operatorii care trimit animale către abatoare aflate la distanțe mari, limita de nouă ore este una dintre cele mai importante modificări propuse. Documentul Comisiei definește transportul către sacrificare ca o călătorie de scurtă durată, iar evaluarea de impact estimează că între 0,3% și 3,4% dintre animalele transportate între statele membre pentru sacrificare, în funcție de specie, fac în prezent curse de peste nouă ore.
Transporturile pentru îngrășare și reproducție primesc un alt regim
Pentru animalele transportate în alte scopuri decât sacrificarea, propunerea permite călătorii mai lungi. Schema prevăzută este de maximum 21 de ore de transport, cu cel puțin o oră de repaus după cel mult zece ore, urmate de 24 de ore de repaus cu descărcarea animalelor. După această pauză poate urma încă o etapă de maximum 21 de ore.
Evaluarea Comisiei estimează că limitele propuse pentru călătoriile destinate îngrășării și producției ar afecta aproximativ 0,2% dintre porcinele transportate în interiorul UE. Pentru animalele de reproducție, proporția estimată este mai mare: între 9% și 16% din transporturile de bovine, caprine, porcine și ovine între statele membre ar fi afectate de noua durată maximă.
Purceii sub 10 kg, restricții la transporturile lungi
O altă schimbare importantă privește purceii. Propunerea stabilește că, în lipsa mamei, purceii cu o greutate corporală sub 10 kg nu sunt considerați apți pentru călătorii de lungă durată. Pentru purceii foarte tineri există și restricții legate de vârstă și distanță.
În cazul animalelor neînțărcate, inclusiv al purceilor, transportul rutier nu ar trebui să depășească opt ore. Prin derogare, dacă vehiculul dispune de un sistem de hrănire aprobat, călătoria poate ajunge la nouă ore, urmate de cel puțin o oră de repaus fără descărcare și apoi de încă maximum nouă ore.
Canicula poate muta transporturile pe timpul nopții
Noile condiții propuse devin mai restrictive și în funcție de temperatură. Atunci când prognoza indică valori între 25 și 30°C, transporturile efectuate între orele 10:00 și 21:00 ar fi limitate la maximum nouă ore.
La temperaturi prognozate de peste 30°C, transportul animalelor ar fi permis numai pentru călătorii desfășurate integral între orele 21:00 și 10:00. În plus, dacă temperaturile rămân peste 30°C și noaptea, suprafața disponibilă pentru animale ar trebui mărită cu 20%.
Pentru ferme și transportatori, această regulă ar putea muta o parte din încărcări și descărcări spre intervalele nocturne în perioadele caniculare, cu efect asupra programului personalului, al vehiculelor și al abatoarelor.
Mai mult spațiu în camion înseamnă capacitate mai mică pe cursă
Propunerea introduce și suprafețe minime calculate în funcție de greutatea animalelor. Pentru porcine, de exemplu, documentul indică aproximativ 0,23 metri pătrați pentru un animal de 25 kg, 0,37 metri pătrați la 50 kg, 0,58 metri pătrați la 100 kg și 0,92 metri pătrați la 200 kg.
Comisia estimează că necesarul suplimentar de spațiu va obliga o parte dintre transportatori să își mărească sau să își modernizeze flotele, deoarece același volum de animale va necesita mai multe vehicule sau mai multe curse.
Evaluarea economică realizată pentru întregul pachet de măsuri estimează o creștere medie a costului de producție la nivelul UE de aproximativ 1,4 eurocenți pentru fiecare kilogram de carne, lapte sau ouă, pe parcursul perioadei de tranziție prevăzute. Valoarea este o medie pentru sectorul produselor de origine animală și nu reprezintă un cost calculat exclusiv pentru fermele de porci.
Propunerea prevede perioade de tranziție de până la cinci ani pentru unele dintre principalele schimbări. Pentru sectorul suin, miza nu este doar durata unei curse: combinarea limitelor de timp cu spațiul mai mare în vehicule și restricțiile din perioadele caniculare poate schimba modul în care fermele, transportatorii și abatoarele își organizează fluxurile de animale.
