În acest articol
Grâul se scumpește în porturile Poloniei pe fondul blocajelor din Ucraina, iar ofertele pentru livrare în Gdańsk și Gdynia au ajuns la aproximativ 232 euro/tonă, echivalentul a circa 1.220 lei/tonă, la 21 august. Pe piața internă poloneză, nivelul maxim era de aproximativ 209 euro/tonă, respectiv 1.097 lei/tonă, potrivit analizei publicate de Farmer.pl.
Diferența de aproximativ 23 euro/tonă, adică peste 120 lei/tonă, între ofertele din port și maximele pieței interne arată presiunea pentru marfa disponibilă la export. Principalul factor indicat de piață este perspectiva reducerii puternice a livrărilor ucrainene, pe fondul problemelor din porturile de la Marea Neagră.
Exporturile Ucrainei ar putea coborî la 5–10 milioane de tone
Mateusz Pałejko, analist Agri Commodity Experts, estimează că Ucraina ar putea exporta numai 5–10 milioane de tone de grâu în sezonul 2026/27, dacă dificultățile logistice actuale continuă.
Scăderea ar fi importantă față de ultimele două sezoane:
Sezon | Exporturi de grâu ale Ucrainei |
|---|---|
2024/25 | 15,7 milioane tone |
2025/26 | aproximativ 14 milioane tone |
2026/27 | 5–10 milioane tone, estimare |
La limita inferioară a prognozei, exporturile ar coborî cu aproximativ 64% față de sezonul precedent. Chiar și un volum de 10 milioane de tone ar însemna o reducere de aproape 29%.
Estimarea depinde însă direct de funcționarea porturilor ucrainene și de posibilitatea redirecționării cerealelor pe alte rute.
Odesa nu poate fi înlocuită ușor de Dunăre și transportul terestru
Porturile maritime din zona Odesa Mare permit încărcarea unor volume pe care porturile dunărene, calea ferată și transportul rutier nu le pot înlocui integral.
AGRONET.ro a analizat deja efectele blocajelor din Marea Neagră asupra prețului grâului. În scenariile analizate, Ucraina ar putea redirecționa o parte din cereale prin Dunăre și căile ferate, dar costurile logistice suplimentare pot ajunge la 45–50 de dolari/tonă.
Acesta este un element important și pentru România. O parte din marfa ucraineană poate fi împinsă spre coridorul dunărean și spre Portul Constanța, unde intră în aceeași infrastructură logistică utilizată de exportatorii români.
Mai puțin grâu ucrainean pe piața mondială poate susține prețurile, dar o cantitate mai mare redirecționată prin România poate pune presiune pe transport, depozitare și capacitatea portuară.
Grâul românesc poate beneficia de oferta mai mică din Ucraina
Pentru fermierii români, reducerea disponibilității grâului ucrainean este în primul rând un factor de susținere a pieței.
Ucraina este un concurent important pentru România pe piețele din Africa de Nord, Orientul Mijlociu și alte destinații dependente de grâul din bazinul Mării Negre. Dacă oferta ucraineană scade cu câteva milioane de tone, importatorii trebuie să caute volume suplimentare din România, Bulgaria, Franța sau alte origini.
Efectul era vizibil deja în cotațiile interne. AGRONET.ro a arătat că grâul de panificație din Banat, cu condiția comercială plecare din siloz, a urcat de la 183,43 euro/tonă în săptămâna 3–9 august la 187,33 euro/tonă în intervalul 10–16 august, o creștere de aproximativ 2,1%.
România intră în această perioadă cu o recoltă mare și cu nevoie importantă de export. Tocmai de aceea, evoluția porturilor ucrainene poate conta direct în prețurile disponibile fermierilor români în lunile următoare.
Polonia simte deja efectul redirecționării pieței
Oferta de aproximativ 232 euro/tonă în porturile Gdańsk și Gdynia este relevantă nu doar prin nivelul absolut, ci și prin diferența față de piața internă poloneză.
Un avantaj de peste 20 euro/tonă pentru marfa livrată în port poate determina comercianții să direcționeze mai mult grâu spre export, reducând disponibilitatea internă și susținând în continuare prețurile.
În același timp, dacă Ucraina trimite mai multe cereale pe cale ferată spre Uniunea Europeană, Polonia poate deveni una dintre principalele rute alternative. Acest lucru poate crește presiunea asupra infrastructurii și poate modifica diferențele de preț dintre interiorul țării și porturi.
India revine însă pe piața mondială
Presiunea de creștere nu vine fără o contrapondere. India a eliminat restricțiile asupra exporturilor de grâu după o recoltă record de aproximativ 120,7 milioane de tone.
AGRONET.ro a analizat revenirea Indiei pe piața internațională a grâului, o evoluție care poate aduce volume suplimentare exact în momentul în care oferta din Ucraina devine mai greu accesibilă.
Piața mondială este astfel prinsă între două forțe: blocajele din Ucraina reduc oferta disponibilă și susțin cotațiile, în timp ce revenirea Indiei la export poate tempera această creștere.
Pentru fermierii români, cel mai important reper în următoarele săptămâni va fi volumul real de grâu care mai poate pleca din Ucraina. Dacă exporturile se apropie de limita inferioară a prognozei de 5–10 milioane de tone, România poate găsi mai mult spațiu pe piețele tradiționale ale Mării Negre. Dacă rutele ucrainene se redeschid rapid, presiunea asupra prețurilor se poate diminua.
