În acest articol
Orzul a depășit pragul de 1 leu/kg în Portul Constanța în cotațiile de referință pentru perioada 6–12 iulie 2026, după ce fermierii intraseră la recoltat cu oferte mult mai mici. La 15 iunie, Agrointeligența relata că producătorii cereau cel puțin 1.000 de lei pe tonă, în timp ce unele baze ofereau 825 de lei pe tonă, iar în Dolj existau vânzări direct din fermă la aproximativ 900 de lei pe tonă.
Cele mai recente date oficiale disponibile indică pentru orzul furajer un reper de 195,46 euro pe tonă, echivalentul a 1.024,48 lei pe tonă, în condiția FOB Portul Constanța. Cotația este publicată de Comisia Europeană pentru săptămâna 6–12 iulie și reprezintă un reper de piață, nu o ofertă garantată pentru fiecare fermier.
Cotația FOB a crescut cu 5,38 euro pe tonă
În perioada 22–28 iunie, aceeași serie pentru orz furajer FOB Constanța indica 190,08 euro pe tonă, echivalentul a 995,24 lei pe tonă. Până în săptămâna 6–12 iulie, prețul a crescut cu 5,38 euro pe tonă, respectiv cu aproximativ 2,83%.
Evoluția este confirmată și de analiza agronet.ro privind mișcările divergente ale prețurilor agricole, în care orzul furajer a fost singurul dintre principalele produse urmărite care a înregistrat o creștere la reperul portuar.
| Produs și piață | Condiție comercială | Preț | Perioada | Sursa |
|---|---|---|---|---|
| Orz furajer, Portul Constanța | FOB | 195,46 euro/tonă, respectiv 1.024,48 lei/tonă | 6–12 iulie 2026 | Comisia Europeană, prin Bursa agronet.ro |
| Orz furajer, Portul Constanța | FOB | 190,08 euro/tonă, respectiv 995,24 lei/tonă | 22–28 iunie 2026 | Comisia Europeană, prin Bursa agronet.ro |
Cotațiile sunt săptămânale, iar echivalentul în lei folosește cursul asociat fiecărei raportări.
Un leu în port nu înseamnă automat un leu la poarta fermei
Reperul de 1.024,48 lei pe tonă include condiția FOB, adică marfa încărcată la bordul navei în Portul Constanța. Prețul primit de fermier la plecarea din siloz sau direct din exploatație poate fi mai mic, deoarece cumpărătorul trebuie să acopere transportul, manipularea, analiza calității și celelalte costuri până la încărcarea navei.
Datele regionale disponibile pentru perioada 29 iunie–5 iulie arătau:
- 869,80 lei pe tonă în Muntenia, la plecarea din siloz;
- 861,79 lei pe tonă în Banat, la plecarea din siloz;
- 803,82 lei pe tonă în Oltenia, la plecarea din siloz.
Aceste valori nu trebuie comparate direct cu reperul FOB din săptămâna următoare. Piețele, perioadele și condițiile comerciale sunt diferite, însă diferențele arată de ce pragul depășit în port nu se regăsește automat în toate ofertele făcute fermierilor.
În articolul din 15 iunie, prețul DAP Constanța era indicat la 174 de euro pe tonă, echivalentul a aproximativ 911 lei pe tonă. Nici acest reper nu este direct comparabil cu cotația FOB din iulie: condiția comercială, momentul livrării și costurile incluse sunt diferite.
Depozitarea rămâne principalul avantaj de negociere
La începutul recoltării, fermierii care nu aveau spații de depozitare sau trebuiau să achite rapid inputuri, rate și arendă erau mai expuși ofertelor sub 1 leu pe kilogram. Exploatațiile care au putut păstra marfa au avut posibilitatea să aștepte o cotație mai apropiată de pragul urmărit.
Depozitarea nu garantează însă un preț mai mare. Calculul trebuie să includă costurile cu uscarea și condiționarea, pierderile de cantitate, energia, manipularea, dobânda capitalului blocat și eventualele penalizări de calitate. O creștere a cotației portuare poate fi anulată de aceste cheltuieli sau de transportul până la cumpărător.
Oferta mare nu a împiedicat creșterea orzului
La începutul campaniei, Coceral estima producția de orz a României la 3,36 milioane de tone în 2026, peste prognoza anterioară de 3,26 milioane de tone. O recoltă mai mare poate pune presiune pe preț în perioada în care volumele ajung simultan pe piață, dar cererea pentru furajare și export a susținut reperul din Constanța.
Contextul logistic din regiunea Mării Negre poate influența în continuare piața. Reducerea capacității de export a Ucrainei și posibila redirecționare a unor volume prin România pot aglomera terminalele și transportul, după cum arată analiza agronet.ro despre presiunea asupra rutelor dunărene și a Portului Constanța.
În același timp, riscurile logistice nu garantează o creștere a prețului primit de fermier. Transportul mai scump și întârzierile la descărcare pot lărgi diferența dintre cotația portuară și oferta din interiorul țării.
Calitatea și condițiile contractului stabilesc prețul final
Înaintea unei vânzări, fermierul trebuie să compare oferta cu un reper care folosește aceeași calitate, aceeași perioadă și aceeași condiție de livrare. Prețul poate fi ajustat în funcție de umiditate, masa hectolitrică, corpuri străine, cantitatea lotului, termenul de plată și distanța până la baza de recepție.
Analiza agronet.ro privind prețurile agricole de la mijlocul lunii iulie arată că piața nu evoluează uniform: în timp ce orzul a crescut la reperul portuar, alte cereale și oleaginoase au înregistrat corecții.
Pragul de 1 leu pe kilogram a fost depășit, așadar, într-o serie oficială pentru orz furajer FOB Constanța. Pentru fermieri, oferta relevantă rămâne însă cea primită pentru lotul propriu, după scăderea transportului și a tuturor costurilor necesare pentru a aduce marfa la condiția comercială indicată.
