
Grâul ajunge la 234 euro/tonă FOB Constanța, porumbul la 246 euro – Cum arată piața internă și bursele externe
Grâul rămâne bine susținut, dar diferențele dintre Portul Constanța și regiunile interne se adâncesc
Tag de știri
Știri agricole despre Portul Constanța: 22 articole publicate pe AGRONET.ro, acoperite în 3 categorii.
Flux pe subiect

Grâul rămâne bine susținut, dar diferențele dintre Portul Constanța și regiunile interne se adâncesc

Trenurile cu cereale către Constanța ar putea fi acceptate mai rapid, pentru reducerea blocajelor care majorează costurile de export.

Exporturile agricole ucrainene depind tot mai mult de rute alternative, dar costurile logistice pot crește cu 100 de dolari pe tonă.

Exporturile susțin orzul românesc, al cărui preț FOB Constanța rămâne cu 35 de dolari pe tonă peste nivelul din 2025.

Plățile PAC și fertilizanții scumpi pun presiune pe negocierile europene cu impact direct asupra fermierilor români.

Accesul la vagoane și rutele spre Constanța poate decide cât din prețul cerealelor ajunge efectiv la fermier.

Grâul din Muntenia și Oltenia recuperează, în timp ce diferența dintre Constanța și Banat se adâncește.

România livrează 58,1% din grâul și orzul exportat de UE către țări terțe, cu Arabia Saudită și Iordania ca piețe decisive pentru orz.

Grâul FOB Constanța urcă, în timp ce porumbul din Banat pierde 11,5% într-o săptămână, sub presiunea recoltei locale.

România livrează peste jumătate din grâul exportat de UE către țări terțe, într-un sezon cu surplus record.

Grâul românesc ajunge la 288 de dolari pe tonă FOB Constanța, susținut de cererea externă și riscurile logistice din Marea Neagră.

Exporturile record de rapiță consolidează rolul Constanței, dar logistica și prețul la fermă rămân provocările sezonului.

Importatorii asiatici acceptă prețuri mai mari pentru grâul australian și argentinian, pe fondul riscurilor din Marea Neagră.

Grâul CBOT a pierdut 10 cenți după planul Turciei pentru un coridor cerealier, dar riscurile logistice din Marea Neagră persistă.

Prețul grâului se rupe între Constanța și interiorul țării, pe fondul blocajelor logistice și al tensiunilor din Marea Neagră.

India revine pe piața mondială a grâului, iar oferta suplimentară poate tempera prețurile și afecta competitivitatea exportatorilor români.

Egiptul a cumpărat mai mult grâu local, dar rămâne un client esențial pentru exporturile românești spre Africa de Nord.

Blocajele din Marea Neagră pun în risc 86 de milioane de tone de cereale și împing grâul spre maxime multianuale.

Cotațiile interne la cereale și oleaginoase rămân sub presiune, deși bursele externe au urcat în prima jumătate a lui august.

Blocajele din Marea Neagră ridică ponderea transportului la până la o cincime din prețul mazării galbene la origine.

Fermierii cer trasabilitate strictă pentru cerealele ucrainene și protejarea accesului românesc la logistică.

Fermierii din Moldova reclamă lipsa trenurilor pentru cereale, cu silozuri pline și exporturi întârziate.