Ucraina ridică prognoza recoltei la 84,6 milioane de tone, dar exporturile depind de porturile Odesa

Ucraina și-a ridicat prognoza recoltei la 84,6 milioane de tone, dar exportul a aproape 52 de milioane de tone în sezonul 2026/2027 depinde de redeschiderea completă a porturilor maritime din regiunea Odesa, potrivit LIGA.net. Estimarea Asociației Ucrainene a Cerealelor este cu un milion de tone peste prognoza anterioară și cu 4,6 milioane de tone peste recolta din 2025.

Prognoza indică producții mai mari la porumb, grâu, floarea-soarelui, orz și rapiță, în timp ce recolta de soia ar urma să scadă. Cele șase culturi prezentate în analiza asociației însumează 82,7 milioane de tone; diferența până la totalul de 84,6 milioane de tone provine din alte cereale și oleaginoase incluse în estimarea generală.

Floarea-soarelui are cea mai mare creștere prognozată, cu 2,2 milioane de tone față de 2025. Porumbul rămâne principala cultură, cu 32,1 milioane de tone, urmat de grâu, cu 23,7 milioane de tone.

Datele operative din campania de recoltare arată deja intrarea unor volume importante în piață. AGRONET.ro a relatat că Ucraina recoltase 10,65 milioane de tone de cereale până la 28 iulie, iar regiunile Odesa, Nikolaev și Dnipropetrovsk furnizaseră peste jumătate din cantitatea strânsă până atunci.

O recoltă mai mare poate împinge prețurile interne în jos

Asociația ucraineană estimează un potențial de export de aproape 52 de milioane de tone în sezonul 2026/2027, față de 41,1 milioane de tone în sezonul precedent. Volumul poate fi atins numai dacă sunt eliminate blocajele logistice și sunt reluate operațiunile în porturile de mare adâncime Pivdennyi, Odesa și Chornomorsk.

Prin aceste terminale trec aproximativ 70% din exporturile agroalimentare ale Ucrainei. Coridorul maritim aduce lunar între 900 de milioane și 1,4 miliarde de dolari din exporturi, iar sectorul agricol furnizează până la 60% din încasările valutare ale țării.

Din 21 iulie, navele comerciale nu mai făcuseră escale în porturile ucrainene, iar autoritățile au început să discute din nou folosirea coridoarelor de solidaritate ale Uniunii Europene. Pentru fermierii ucraineni, blocarea porturilor înseamnă mai multă marfă rămasă în depozite și prețuri interne mai mici, într-o perioadă în care stocurile reportate la începutul sezonului ajungeau deja la aproape 13 milioane de tone.

Recolta mare devine astfel o problemă dacă nu poate fi transportată. Silozurile trebuie să facă loc noilor volume, iar producătorii pot fi obligați să vândă mai repede și la prețuri mai slabe.

România poate prelua din nou presiunea logistică

Redeschiderea coridoarelor terestre și fluviale ar putea direcționa volume suplimentare spre Dunăre și Portul Constanța. AGRONET.ro a arătat că exporturile ucrainene pierduseră deja aproximativ o treime din capacitatea lunară, după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii portuare.

Pentru fermierii români, efectul nu este automat o scădere sau o creștere a prețului. O ofertă ucraineană mai mare poate apăsa piața regională, dar riscurile din Marea Neagră pot susține cotațiile internaționale. Rezultatul la poarta fermei va depinde de costul transportului, disponibilitatea barjelor și vagoanelor, accesul la terminale și ritmul în care mărfurile ucrainene ajung efectiv la export.

Presiunea poate apărea chiar în timpul recoltării din România, când producătorii locali folosesc aceleași silozuri, drumuri, căi ferate și capacități portuare. Separarea tranzitului ucrainean de fluxurile comerciale interne și urmărirea destinației mărfurilor rămân esențiale pentru evitarea blocajelor.

Prognoza de 84,6 milioane de tone arată o ofertă agricolă mai mare decât în 2025, dar capacitatea de export va decide efectul asupra pieței. Fără porturile din regiunea Odesa, producția suplimentară poate reduce veniturile fermierilor ucraineni și poate transfera o parte din presiune către infrastructura statelor vecine.